«Зебры» возле школ обновят

Соответствующую задачу перед руководством администраций муниципальных образований поставил заместитель председателя правительства региона Константин Лазарев на очередном заседании республиканской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

В республике количество аварий с участием пешеходов не только не снижается, но даже растет: в этом году случилось 176 таких ДТП, в прошлом году – 169. Больше стало и ДТП на пешеходных переходах: в этом году – 56, в прошлом – 54. По данным ГИБДД региона, всего в Коми 1601 пешеходный переход, 682 из них имеют эксплуатационные недостатки (43 процента). Вблизи школ и других учебных заведений расположены 422 пешеходных перехода, из которых 381 не отвечает требованиям государственных стандартов (90 процентов). На данный момент только в Печоре полностью приведены в соответствие с требованиями ГОСТа пешеходные переходы, находящиеся рядом с образовательными учреждениями.

– Президент России Владимир Путин поручил обеспечить безопасность движения пешеходов в первую очередь вблизи школ и других образовательных учреждений. Именно состояние пешеходных переходов, расположенных на пути следования ребенка в образовательное учреждение, вызывает тревогу и определенные опасения. До 1 марта 2017 года в каждом муниципалитете должна быть сформирована адресная программа по переоборудованию пешеходных переходов вблизи учреждений образования и направлена на согласование в ГИБДД, – подчеркнул Константин Лазарев.

Обсуждались на заседании и проблемы реализации закона о порядке перемещения задержанных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата задержанных транспортных средств со специализированной стоянки на территории республики. 1 сентября в законную силу вступили значимые изменения. Если раньше нарушитель, транспортное средство которого было доставлено на штрафстоянку, перед тем как забрать автомобиль, оплачивал и услуги эвакуатора, и хранение машины, то сейчас он не обязан это делать: просто приходит и забирает машину. Теперь обязательство по оплате услуг эвакуатора и хранения транспорта возникают только после назначения водителю наказания, а в определенных случаях разбирательство может занять довольно много времени – от месяца до года.

Результатом таких изменений стало то, что в Коми сократилось количество спецавтостоянок. Если к началу года в республике их было двадцать, то к настоящему времени – уже шестнадцать. Закрылись автостоянки в Инте, Прилузском, Усть-Вымском и Усть-Цилемском районах. Только в шести районах Коми работают спецавтостоянки на базе муниципальных бюджетных предприятий – в Воркуте, Усинске, Ухте, Ижемском, Корткеросском и Сыктывдинском районах. По прогнозам экспертов, к концу года только эти автостоянки и останутся действующими, поскольку в остальных городах и районах штрафстоянки содержат предприниматели, которые, естественно, заинтересованы в получении прибыли, а новые правила этому не способствуют. Сотрудники ГИБДД региона напоминали руководителям городов и районов о необходимости создания муниципальных спецстоянок, но представители власти на местах не спешат это делать, ссылаясь на финансовые сложности.

Отсутствие спецавтостоянок влечет за собой проблемы для всех участников дорожного движения: если автомобиль нарушителя некуда эвакуировать, пьяный водитель, например, после задержания и оформления документов имеет возможность сесть в машину и продолжить движение, что создаст угрозу аварии.